Arıza kodu sorgulama
OBD cihazının okuduğu kod tek başına bir arızanın adresi değildir; hangi sistemin şikâyetçi olduğunu söyler. Kodu yaz, ne anlama geldiğini, sürücünün neyi fark ettiğini ve araç başındayken neye bakabileceğini gör.
Sık karşılaşılan kodlar
Türkiye'de ikinci el araçlarda en çok görülen kodlar sisteme göre ayrıldı.
Motor ve ateşleme
Yakıt sistemi
Emisyon ve egzoz
Şanzıman
Fren ve ABS
Elektrik ve kontrol üniteleri
Modüller arası iletişim
Gövde ve güvenlik
Arıza kodu nasıl okunur?
İlk harf sistemi söyler. P motor ve şanzımanı (powertrain), B gövde ve konfor sistemlerini, C şasi, fren ve süspansiyonu, U ise kontrol üniteleri arasındaki iletişimi gösterir.
İkinci hane kodu kimin tanımladığını söyler. 0 (ve P kodlarında 2) ile başlayan kodlar SAE standardıdır, anlamı her markada aynıdır. 1 ve 3 ile başlayanlar üretici alanıdır: aynı numara başka markada bambaşka bir arızaya karşılık gelir.
Kodun kayıtlı olması arızanın sürdüğü anlamına gelmez. Kalıcı (permanent), kayıtlı (stored) ve bekleyen (pending) kodlar farklıdır; motor arıza lambası yanmıyorken duran bir kayıt geçmişte yaşanmış bir olayın izi olabilir. Bu yüzden kodun yanında lamba durumuna ve sensör değerlerine de bakılır.
Satıcının kodu okutup sildiği araçlarda hafıza boş görünür; hazırlık (readiness) durumlarının “tamamlanmamış” olması kodların yakın zamanda silindiğini gösterebilir.
Kodu kendi aracında oku
CepEksper, telefonuna bağladığın OBD cihazıyla arıza kodlarını, sensör değerlerini ve ECU kilometresini okur; boya kalınlığı ölçümü ve piyasa karşılaştırmasıyla birlikte tek bir raporda toplar.
İndir
App Store
Yakında
Google Play
Buradaki açıklamalar genel bilgilendirme amaçlıdır; aracın kesin arıza teşhisi yerine geçmez. CepEksper bir rehber ve karar destek uygulamasıdır, TSE 13805 belgeli ekspertiz raporunun yerini almaz.